Destroy Your Enemy !! チェーン

DxYxE " XL883スポーツスター★ユーザー車検の巻 ... "

モスモス!!

わしのスポーツスターチョッパー2度目のユーザー車検でございました。
前回お伝えしたチェーン化の改造申請の認可を待っている間にお車検の準備。

んまず、純正マフラー。サイレンサー1本しか持って無かったので、中古パーツ屋さんを探しました。
無いね〜、あっても全然年式違ったり、高杉たり!!しつこくヤフ奥パトロールしてたら検索ワード外れてる奴を発見!!
1000円で落札〜✨本当は1本だけ欲しかったんだけどね。
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しか〜し!!リジッドマウントのスポーツスター用なんだけど、年式で違うのか、微妙にステーが違ってて、、、上のステーが二本出てる方が合わない。
いや、よく考えたらそもそものノーマルマフラーの着き方を知らん。前側もなんか他のステーが必要なのかな??
んまぁ、一本しか使わないからステーの合う方だけ使って〜、、、もう一本は手持ちのブッこむからいっか〜。

試着してエンジンかけたら、手持ちの一本だけ妙にうるさい、、、
中よく見たら貫通、パンチアウトしとるじゃん!!!!!ガビ〜ん。
前回、氣がつかずそのまんま通してるじゃん。。。www
純正サイレンサーの中の遮蔽板を貫通させて見た目純正、サウンドだけ大きくするお手軽カスタムあるみたいね。

つ〜わけで、急遽両方使う事に。逆に2本買っといてよかった〜、結果オーライ。
仮合わせして、ステーを加工すれば使えそう。
使わないステーは削り落として、もう一個も削って、ぶっ叩いて曲げて、穴大きくして加工。
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無事装着!!めちゃくちゃ静かっ、ジェントルサウンド!!ストストストスト〜って🎶
なぜ洗車しとるかというと、先日ウンコを踏んでた事が判明したからデス。www
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あとは、前回の車検で準備したパーツで車検仕様にしていくだけ。
リジッドサスをビレットに交換、リフレクターなどなど基準に合わせる。
フロントはジョイントで伸ばしてると車検不可。戻すのもメンドくさいので、突き出しして継ぎ目を隠す。www
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シフトパターン等もマジックで記載。
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今回からケツ周りもこのまんまシーシーバーで通す事に。
二人乗り仕様にしておきたかったので、簡易ピリオンシートをこさえる。
適当なスポンジと百均の合皮、足りなかったので百均の合皮カバンを切り裂いて適当にミシン。www
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でけた!!座らないからこれでOK。
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車検当日。残念ながら小雨。。。久々、カッパ着てGO!!

車検仕様をご覧下ちい。
両側ミラー。変なウインカー。www
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シーシーバーに、キャットテールランプ、リフレクター。
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ニケツ用ステップ、適当ビリオンパッド〜。www
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クリアなヘッドライト〜。細かい部分を調整して〜。
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こう書くとすごく簡単なようだけど、結構めんどくさいよね。こんなんで良いの?って不安もあるし。www

書類準備して、いざ、コースへ。雨だったからか2ラウンドはわし一台のみ。
検査員がやって来て、各部をガン見、エンジンかけて、ホーン、ウインカー、テールなどなどチェック。
純正マフラーなので音量検査は省略。
ここで改造申請済みのチェーンら辺もチェックされます。ベルトからチェーンへ記載変更。
オール無問題!!
ハンドル変えたのとシーシーバーで、幅と高さが変わってたので構造変更になったくらいか。
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検査コースは「ユーザー車検でやり方よくわかんないっす」って言ったら、付き添ってくれました。
その後の検査は全部一発合格!!ヤッホ〜い!!!!!www

しか〜し、、、車検証発行されたら、、、走行距離が11万6千キロになってた。。。
いやいや11,600kmだから!!ゼロ一個多いし。。。www
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もちろん修正してもらいました。
わし昔、免許センターへ大型二輪の免許取りに行って、帰りにニュー免許よく見たら大型自動車とってたことあるんすよ〜。そんな間違えする〜???って驚いた。なぜか向こうも驚いてたっていうミラクル。www

かかった金額は2万円いかないくらい。ユーザー車検ってまぢ安いな〜。浮いたお金で整備&カスタムしヨット。
無事、チェーンも公認になったし。ちなみに改造申請自体はお金は必要ありません。無料でした。
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さぁ、これでまた二年間フリーダムっす!!またヨロシクね〜っつって。

んじゃ、次回も面白かっこいいゼィ!!!!!
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テーマ : バイクの修理・整備    ジャンル : 車・バイク

DxYxE " ハーレーダビッドソン★スポーツスターチェーン化改造申請 ... "

モスモス!!

わしのスポーツスターXL883。、買った時からベルト駆動からチェーン駆動にカスタム済みでなのした。
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前回の車検時に検査官から「あれ?この年式ってチェーンだっけ??」て軽〜く突っ込まれ、「買った時からチェーンなんでわかんねっす〜💦」でなんとかクリア。www
あれから早2年、また車検の時期がやってきた。夏前にチェーン&前後スプロケ新調、その際今回の改造申請を考慮して写真撮影やら準備済み。
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わしのん97年なんで本来はベルト駆動なんだ。
883も1200もノーマルでチェーンなのは91年まで、92年はチェーンもベルトも両方あるみたい。
車検の度に突っ込まれてドギマギするのも嫌なので、今回は思い切って改造申請とやらをしてみる事に。

ググって情報を得る、数人のブロガーさんがやり方を載せてくれてた。
ど〜やら陸運局により必要書類が若干違うみたい。
なので担当の陸運局へ電話して聞いてみた。
何を用意すれば良いか、意外と丁寧に教えてくれる。

まずは改造申請の書類をダウンロード、わかるところだけ記載。
自動車技術総合機構☞https://www.naltec.go.jp/fkoifn00000011hj.html
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目的は整備の簡易化や燃費向上とかで良いらしい。www
消してあるところは品番です。
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チェーン会社のHPから使用したチェーンのカタログをプリントアウトして添付。
今回は江沼チェーン。江沼に問い合わせしたら強度計算書も頼めば出してもらえるそうです。今回は必要無しでした。

前後スプロケはパーツ屋さん(ガッツクローム)のカタログをコピーして添付。ハーレーのXL専用なのを証明します。
この辺の使用パーツはちゃんと資料を準備できるところを選んどいた方がラクかも〜。

言われてないけどパーツリストも入手しときました。純正でチェーンもあるよって証明するのに、91年、92年、97年(自分の年式)の駆動部分詳細を準備。
パーツリストは、海外のこちらのHPより入手。☞m/ronnies/showmodel.asp?make=hdmc

それと、ブロガー先輩方のページを参考にさせて頂き自分なりに改造内容の詳細書類を製作しやした。
あくまでわしなりなので必要かどうかはわかりません。www
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使用パーツの詳細と、あらかじめ交換前に使用パーツの写真を用意しといたので添付。
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装着写真とともに、チェーンは1400ccまで、スプロケは1200と883は共用パーツなので強度OKって言い切りました。www
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プラス車検証のコピー。

その辺を用意し持参して、陸運局の改造申請の窓口へ相談しに行く事に。
窓口は検査員さんの車検レーン業務終了後の短時間、16:00~17:15くらいまでしかやってません。

準備しといた資料をもとに説明すると、一緒に精査してくれました。一応用意しといたパーツリストも添付し、足りないところを教えてもらい書き足したりして、、、そのまんま受け付けてくれたので提出する事に。
書類に不備があれば連絡しますって事だったんだけど、中3日くらいで許可されて、約一週間で改造申請認可となりやした〜✨

後日、車検を受けて無事、チェーン公認になりました。車検の事はまた次回。
車検証に"伝達装置変更"って記載と、型式に"改"が入りました。改が入らないって場合もあるみたいっすね。
不備があればまた書類を準備しなきゃいけないんで、余裕を持って、車検より一ヶ月くらい前にやっておくことをお勧めします。わし2週間前くらいにやったのでドタバタしたっす。www

認可は通ってしまえば案外簡単なんだけど、ノウハウがないから改造申請って言葉だけで難易度高めっすよね〜。
バイク屋さんに頼んだら車検代にプラス数万円かかるみたいなんで、チャレンジャーの方はやってみたら良いかと思います。

勝手に参考にさせて頂いたブログ先輩方ありがとうございました!!非常に助かりました。
アドバイスを頂いたガレージタカさん、いつもありがとうございます!!

余談ですが、相談に乗ってくれた若い検査員のお兄さんはハーレーの事深くは知りませんでした。年式で違うんすね、そうなんすね〜くらいな感じ。そういう検査官ならチェーンでも普通に通るんでしょうね。詳しい人は突っ込んでくる人もいるだろうし、年々厳しくなってるなんて話もチラホラ。陸自や検査官の認識で変わるみたいすね〜。
なのでわざわざやらなくても良いのかもしれませんが、車検当日に運悪くNGってなってドタバタするのも嫌じゃん。
だから、わしはやってみました〜。www

このデスブログが同じような方に役立てれば幸いデス。
所詮ド素人なんで参考程度でお願いしやす!!

んじゃ、次回も面白かっこいいゼィ!!!!!
テーマ : お役立ち情報    ジャンル : 車・バイク

DxYxE " スポーツスター FRスプロケ&チェーン交換 ... "

モスモス!!

先日のチェーン伸び伸びフレーム&オイルタンクHITしてけつかる事件。
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BBQの時に肉丸さんに見てもらったら、チェーンはダルダルのトコとハリハリのトコが有って変伸びしてるし、納車当時セールで8割引になってたやっすいチェーン買ったんだよね〜。安いだけでダメダメだったな〜。
スプロケも尖リ過ぎてるから換えた方が良いよって事で、チェーン周りリフレッシュ決定!!
それに今秋に車検なので、改造申請も視野に入れて部品を集めま〜す。
わしのん買った時からベルトじゃなくてチェーン駆動なんよね〜。前回の車検時は検査官の突っ込みには「押忍!!わかんねっす!!」でスルーしてもらえたけど〜。www
ちゃんとしたの買って、今から資料集めて準備しておかネバ。

とりあえず前後のスプロケを確認するも詳細不明。フロントは22丁、リヤは45丁。かなり加速重視な比率だったみたい。
この年式のスポのノーマルは、F21丁&R46丁って事で、ノーマルの比率に戻す事にしました。

フロントのスプロケット。周り留めのボルトは山が死んでた。。。
ドライブスプロケットナットは完全に締まってるのに、挟まってるスペーサーは簡単に回るし、スプロケは指で押すとエンジン側にカタカタ動く。だからチェーンが横にも暴れてたのか。。。
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スプロケ自体がオフセット〜。
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シャフトとスプロケを固定してるドライブスプロケットナットを回す工具が無い。。。
1-7/8インチ(約48mm)だと!!こんなでかいソケット持ってないし、ってことでストレートで意外と安かったので買い出し。
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むか〜し肉丸さんからもらったインパクトが初登場で大活躍!!サンクスニ〜ク〜。www
ガッチリ締まってるのでインパクトが無いと外し辛かったかもな〜。※因にココ逆ネジです。
油圧ジャッキもずっと欲しかったのでこのタイミングで安いの買っちゃった〜✨ 
ビートルにも使えるようにローダウン用。
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外してみても詳細不明。
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裏面に刻印有るかと思ってたけどなんも無い。
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新しく用意したスプロケ&オフセットスペーサー。
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厚みは22mmくらい。新しいのはスペーサー込みで21mmくらいだった。んまぁ許容範囲なのかな〜って。www
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リヤスプロケットも外して比較。古い方はスペーサーあり。しかし穴が全く合ってなくてガバガバスペーサー。
新しいのはスプロケ自体がオフセットしてる。
オフセット量は一緒、新しく用意した前後スプロケが全然違ってたらどうしようかと思ったけどココで一安心💨
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せっかくリヤホイール外したので気になってたホワイトウォールもリペイントしてリフレッシュ✨
マスキングが面倒くさかったので、手抜きしてモンタナスプレーを刷毛塗り。うむ、良い感じ〜。
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リペイント前がコレ。タイヤの油分のせいかドドメ色に変色してたからな〜。もっすごいドドメ色ウォール。www
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周り止めのインチキャップボルトも買ってきたので、フロントスプロケを組む。
ネジロック塗って締めときました。
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リヤスプロケも組んでハメこ。
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良い感じ✨
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今回のチェーンは、江沼のEK530ZVX3。ほんとはブラックにしたかったんだけど売ってなかったのでクロームに。
強度計算書が用意出来るように江沼にしました。
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チェーンラインもバッチシOK牧場✨
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イエ〜イ!!動きがめっちゃスムーズ。やっぱ新しいのは良いね〜。
ローダウンの場合チェーンスライダーはここで正解なのかは不明だけど一応効いている。www
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試走。ばっちし〜!!!チェーン付近のジャラジャラ音も消えたし、超スムージー。
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つ〜わけで、不安要素は消えました〜。
てかやっぱメンテナンスって大事ですな〜。当たり前だ!!って怒られそうだけど、オイル交換くらいで乗りっぱなしで気分でメンテしてたラズオは考えを改めました。
綺麗なバイクに乗ってる人はやっぱメンテもしてるしね。きったないバイクに乗ってる人はトラブルも多い気がスル。別に誰がどうとかじゃなくて、、、わしも後者だし。www
洗ったり、磨いたりするとイロイロ細かく見るもんね。したらトラブルの兆候も見つかるかもだし。
今回、たまたまセブンでコーヒー飲みながらまじまじとバイクを見てて、オイルタンクがチェーンと当たってる事に気づいて。フレームだけだと思ってたからシカトしてたんだけど〜。それもイカンけどね。www
気づかず乗ってたらオイル漏れてエンジン焼き付きとか事故とか大変な事になってたかも〜って思ってゾーっとした。
ってわけで、ハーレーだけじゃなく、エストは彼女が乗るから割と見てたつもりなんだけど、グラトラなんて超適当、ダート遊びしてもドロドロのまんま洗車すらしてなかった。www
改めました!!壊れたら直せば良いや〜ぐらいに思ったけど、今度からもう少しちゃんとしようっと。
安全第一セーフティーマン!!

異常デス!!
次回もおもしろカッコ良いぜぃ!!!!!

テーマ : 整備    ジャンル : 車・バイク

DxYxE " LBV チェーンテンショナー 装着!! ... "

モスモス!!

もう年の瀬。。。年々加速中。今年の記事は今年のうちにと思いつつ、、、無理そうだな〜。www
気ガルにマイペースで行きヤス。継続ハ力也カナ、グフフフフ。

Myハーレースポーツスターマンですが、、、購入時からベルトからチェーンに換えられとって。
高速で5速で加速して行くとチェーンがフレームにカンカン当たるンス。
下道だとほぼ大丈夫なんだけど、急加速でGがかかるとサスが沈んでチェーンが暴れてフレームを削ってる。
サスが短すぎるんだけど、、、車高は上げたくないしな〜、リジッドサスも辛いしな〜。
ってんで探してみタラバ、、、LBVってアメリカのメーカーがチェーンテンショナーを出してらっしゃって、さっそくアメリカから取り寄せてみた。
1957年以降のショベル&エボスポーツ用。幅広過ぎる年式になんか不安を覚えつつ。www
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ググって調べてもアイアンへの例は有っても、エボスポへの装着情報が無いので人柱な覚悟。
コレコレ。
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見た目はいい感じデスが、さすがアメリカ〜ンなクオリティーで穴の大きさが合わなかったり、全然ポンつけじゃないし完全に加工前提。www
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マフラーステーに共締めなんだけど、、、
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そのステーと当たるので、ステーを削ったり、テンショナー自体も穴を拡張して位置をズラしたり。
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スペーサーでセンター出したり。
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なんとかインストール!!
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マフラー着けたら何も見えないし、いい感じ〜。www
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多少効いて〼。そもそも車高が低い場合は着ける場所が違う氣がするけど〜。。。

しかし、年末の高速ツーリングに備えて不安感があったのと、マフラーとのクリアランスが気持ち悪いのが気になるルルル〜。
後日、フミ君にステーを加工してもらおうと金鉄へ。
触りながら作戦会議してたら、、、フミ君が、コレ組み替えたらイケそうじゃね??っつって。
テンショナーをステーの裏から着けて、ローラーを逆組したら、簡単に装着でけた!!www
と言っても、ステー側の裏の突起をサンダーで削り落としたり、位置調整のスペーサーも必要だったり。
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ピッタリ来た〜!!言葉じゃ伝わらないもどかしさ。www
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一人じゃ出て来なかったな〜、その発想なかったわ〜。みんなでカスタムるとそういうのありがたいよね〜。www

ついでにフロントも上げてみたかったので二人で考察。
良いね〜✨今度少しフロントフォークを延長してみようカニ。
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フミ君サンクス!!
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んじゃ、次回もおもしろカッコ良いぜぃ!!
テーマ : DIY日記    ジャンル : 車・バイク

ラメナで虎舞竜で初レッカーの巻。

コンニチワワ
本日のエストレヤチョッパーカスタム記ですが、久々出動です。

昨日の夜、仲間とラーメンナイトしようと渋谷へ繰り出したものの。。。
初台の交差点辺りで信号待ちの後、発進で『ボンッ!!!!』っつって。
惰性で寄せて,見たらピンクチェーンダラダラ。
はて??と各部をチェックしたらチェーンテンショナーが砕け散ってスイングアームの中にめり込んでた、メリコ。。。
んでリヤタイヤが前にずれてチェーンがゆるゆるに。
チ~ン。。。
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お亡くなりです。
任意保険の無料のレッカーサービス召喚。
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レッカー初体験
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ラズオ込みでお家まで運んでもらいました。
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便利だな~、保険入ってて良かった
さて、自力で治せるかね~??

まだ、書いてないカスタムも有るんで、年末にババッと載せようかと思います。

ンじゃ次回もまた面白カッコいいぜぃ
テーマ : 日記    ジャンル : 車・バイク

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Author:LARS!!
LARS!!の部屋へようこそ!! 卍SPARTAN-EX.com卍ディレクター💀
コンクリートジャングル『TOKYO』☞"ダ・埼玉のド田舎"へ移住し、大人達に踏みつぶされないように人目を避けてヒッソリ&コッソリ暮らしているピーターパン症候群的な糞虫デス。
主にKAWASAKI ESTRELLA(エストレヤ)チョッパーカスタム、74' 空冷VWビートルスポルトマチック、97'ハーレースポーツスター、グラストラッカービッグボーイカスタム、ベスパ100、スティんキー(猫)、クソみたいな日常、趣味、ガレージライフ等を綴って行きます。
趣味は映画、おもちゃ、バイク、古着,ラーメン、ハンバーガー等です。
気にいってくれたらうれしいっす。テへペロロ👅。


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