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SPARTAN-EX " スパルタン "卍" T/Cコーチジャケット 新発売 ... "

モスモス!!

昼間はアタタタタタタたかくなってきて、バイク調子良くなってきやしたね〜。
GWへ向けて、ニューコーチジャケット新発売デス!!

<<SPARTAN "卍" T/Cコーチジャケット>>

ボディは、つや消しマットで高級感のある生地を使用。T/C=ツイルコットン生地ってミリタリージャケットっぽい質感デス。
いつもの良くあるコーチジャケットはシャカシャカした光沢のあるナイロンて感じですが、コレは少し厚手の目の詰まったワークシャツのような質感で少し大人っぽい感じのイメージです。
防風”&”撥水”コーティングされたT/Cウェザー生地(ツイルコットン)、多少の雨なら弾きます。

フロントに、キバ(シャークティース)モチーフの”卍” プリント。
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バックプリントには、MAXどデカく”卍”。
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後続車へのアピールも完璧です。
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アクセルを捻る右袖にはキバ”卍7連”プリント。
右裾にSPARTAN定番の”100% DEATH PLOOF”の刺繍タグ付き。
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左袖にはいつもの”SPARTAN-EX”。上からベスト羽織っても両袖プリントが良い感じ〜。
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袖口はカフスボタン(スナップボタン)二個仕様で、脱ぎ着しやすく、捲り易い。
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ボタン付きポケットなので、スマホなどを落とし難い。
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普通のコーチよりワンランクアップなボディで、よりバイカー向け装備のコーチジャケットになってるので重宝しそうデス。
真夏以外は着られるのでほぼ一年中活躍すると思います。
みんな黒のコーチはいっぱい持ってると思うので、マットブラック&ちょっと良いボディにしてみました〜。www


着用感はこんな感じ。
参考までに、ラズオは175cm&75kgくらいで、コレはXLサイズをチョイス。
普段は大体Lサイズなので、コレは敢えてワンサイズあげてます。
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ラズオのオススメの着方は、ワンサイズアップをチョイスして少しルーズに着て欲しいです。
ジャストサイズだと、カチッとアダルティーな雰囲気で、キレイ目な感じになるかな〜。そっちが好きな方は全然それでOKっす。
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コーチにパーカーって好きなんすよね〜。
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袖も良い感じ〜。2段階のボタンなので、高速とかで風が入りそうなら絞って留めて、暑かったらまくって留めれるのもGooD〜。
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サイズ感に悩んだらワンサイズアップ!絶対その方がカッコいい!!好みなのでお好きなようにど〜ぞ!!www

<<SPARTAN "卍" T/Cコーチジャケット>>はこちらをクリック。

他にも新商品が入荷してますが、また今度〜。
んじゃよろしく鬼ヶ島ッシュ〜!!

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テーマ : 新入荷商品    ジャンル : ファッション・ブランド

DxYxE" ベスパET3 リペア&ウインカーカスタム ... "

モスモス!!

ラズオのネットショップ<SPARTAN-EX.COM>でお買い物してくれた方にプレゼントしてるノベルティーというかフリーステッカー、千社札ステッカーに新色追加〜、カラーはランダムで差し上げてますのでお楽しみに〜。
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さて、1月頭にダウンしちゃったVESPA-ET3ちゃん。
プラグを新品にし、キャブをオーバーホールしたりしてチョコチョコ弄ってやっと復活しました〜。www
どうやらプラグをカブらせたのとオーバーフローとでエンジンがかからなかった模様。
焼きつきや抱きつきなどのエンジントラブルじゃなくて一安心。
スロージェットも詰まってて、綺麗にしたら始動性もアイドリングも安定。
2~3回蹴ればかかるようになった〜。
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様子見で近所のお買い物や郵便局での発送に使ってるんだけど〜、やっぱウインカー欲しいよな〜って。
ウインカーレスにカスタムされちゃってんです。最低限の安全対策をしときたい。www
ライトを外して、配線を確認。ライトまでは配線は来てた。ボディを通すの難儀そうだったので良かった〜。

ベスパの純正ウインカーってハンドルエンドに有って、ハンドルはインナーとアウターの二重構造になってるんすよ。
右はアクセルで左はハンドシフト(ギヤチェンジ)で、両側捻るから、エンドのウインカーが回らないようにインナーハンドル(芯)があるっていうか。さらにその中にワイヤー類が通ってたりと、、、説明がむづい。。。www
しか〜し、こいつはウインカーレスなんでインナーが外されちゃってて、、、アウターのみ。
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ムム〜、そのインナーがあれば純正ウインカー組むだけなのかな〜??
周りにベスパ乗ってる人もいないし、カスタムもよくわかんない〜。
というわけで、今回はキジマの汎用のバーエンドウインカーを使います。6Vの電球も。
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手前のシルバーのんがウインカースイッチ。
クラッチレバー握ったまま回してギヤチェンするの。
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スイッチまで配線を延長し引っ張っておく。
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しか〜し、このウインカーは普通のハンドル用なんでハンドル内径18mm用。
エンドのナットを締めていくとゴムが潰れて多少太くなって抜けなくなる仕様。アースも取れる。
ベスパのハンドル(アウター側)って内径21〜22mmくらい。3mm以上も差があるので流石にガッパガパなんすよ。
インナーさえあれば楽だったはず。クヤシイデス!!
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間を埋めるスペーサーみたいなん欲しいな〜って、大き目のホームセンターを何軒かウロウロ。
電気工事のコーナーにちょうど良いのが有ったよ〜✨
内径18mm、外径20mmくらいだけど、スリットがあるので広げて調整できるし、エンドがテーパーかかってるのでそれ以上入らないし。100円くらいだし。
これ以上ないってくらいクルクルミラクル素材!!一人で、おおっ〜!!ってなった。www
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グリップはエンドを少しカット。
切りたくなかったけど、、、そのまんまこれが使いたかったので、んまぁしょうがない。。。
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長さも問題ないので、マイナスドライバーでこじって少し広げたくらいでそのまんま使用。
隙間から見えそうな部分だけ黒く塗っといた。
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鉄なのでアースも問題ナッシング。キツキツな感じなんでハンドルに押し込めば良し!!
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純正至上主義なベスパ信者には嫌われるだろうカスタム。
そんなマナーはわしには関係ナッシング〜。www
ステーのプラスチッキーな黒い部分は少しう〜んって感じだけど、、、アクセルやクラッチ操作と一緒に回ってしまうのはご愛嬌。
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両側くっつけて完成〜。安全第一カスタム。www
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彼女とニケツで古河の桃まつりへGO!!桃も綺麗〜。
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ET3絶好調〜!!このカラーまぢサイコー。www
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昼間だけならコーチでも調子良いっすね〜。スパルタンのタイガーストライプコーチジャケットはこちらをクリック。www
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そして、わしの初代ベスパ100は29Qさんへ嫁ぎ〜のする事に。わしは蘇らせられなかったので、ついで貰えて感謝っす。
ガレタカさんで外装を利用してエンジンスワップカスタムするそうで楽しみで仕方ない〜。
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ET3はまだ気になる所があるので、これからちょっとずつ治して、もっともっと可愛がってやろう。
中々クセが強いけど〜、チョッパーと違って、田舎道をゆる〜くトコトコ走るのがまた面白いな〜って。

んじゃ、次回も面白かっこよいゼィ!!!!!
テーマ : DIY日記    ジャンル : 車・バイク

DxYxE" スポリジ カスタム vol,XXⅤ フロントフォーク6インチロング ... ”

モスモス!!

新しい元号が決まりましたね〜、令和かぁ〜。
下々のものではどうしようもないのにTVでは一喜一憂してるのは何故なんだろう〜?そんなに興味ないっしょ??
なんでも良いんだけどな〜。平成も何年かわかってないからな〜、残念。www

SPARTANハンドルバーバッグ再入荷してます!!
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さて、久々のスポリジカスタム〜。
前々からフロントフォークを伸ばしたくて探してたんだけど、、、程度良下げなのを発見ポチッ!!とな。
6インチロングのアウターチューブ付きで。
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いろいろ調べて分かった事は、どうやらわしのスポリジはショベルのFXSローライダー用のフロント周りらしい。
なので純正で2インチ長いのです。
35パイのフロントフォーク、純正のインナーチューブが約59cm(24-1/4inch)。
2インチロングで約64cm(FXS純正)。
4インチロングで約69cm、6インチロングで約74cm、8インチロングで約79cm。
4インチか、6インチにするかで悩んでたんだけど、6インチが出たので思い切って6インチにしてみた。

上が2インチロング、下が6インチロング。4インチ延長、約10cm長い。
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フォークオイルは要交換。今回も使用するのはオートマフルードっす。
割と綺麗だったけど交換しとこう。
ここで問題が。ロングフォークのオイル量が分からん。ググっても出てこない。
純正長での油面と合わせれば良いんだよね??
って事で、前回採用した170mmにしました。これも合っているのか知らないけど、、、今まで乗ってて不具合は無かったのでOKに。www
一応、6インチロングで油面17cmに合わせたらオイル量220~230mlくらいでした。信用しないでね〜。
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アウターチューブのリフレクターの台座が削り取られて、綺麗にポリッシュしてあった。
これはラッキー。
インナーチューブに大きな傷もなく、オイル漏れも無いからシールも代えないで良さげ。
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ブレーキホースは長いのに交換。今回もガッツクロームの布巻きホース。
これカッコ良いんだ〜。
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そそくさと組んで試走へGO!!
走った感じは、、、右左折がちょっと曲がり難いかな〜くらいで、すぐ慣れたけど。www
チョッパー感アップ!!
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めっちゃのび太。
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めっちゃ傾いた。サイドスタンドも長いの探さなきゃな〜。
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ホラ。www
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やば〜、カッコええ〜✨
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ビフォー。コンパクトで良いんだけどね〜。
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アフター。コレぞチョッパーって感じで良いじゃんね〜。車体が一回りデカくなった。
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このリジットフレームはネックが少し寝てるから、フロントが前に出過ぎてバランス悪くなったら嫌だな〜って心配だったんだけど、全然カッコ良かった。8インチも見てみたいな〜。www
ネック立てなきゃかな〜って考えてたけど、コレはコレで気に入ったからまだいいや。
フロントが上がったから足つきは悪くなったけど。キックスタンドは長いのに交換したい。

ムフフフフ〜、スポリジまたスゲイ楽しくなっちゃったな〜。
カスタムに終わりはないっすな〜。

ニャ〜、スティんキー!!
ワンピース読んどるわしの膝の上で強引にくつろぐキャワイ子ちゃん。猿みたいや。www
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んじゃ、次回も面白かっこいいゼィ!!
テーマ : カスタム    ジャンル : 車・バイク

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LARS!!の部屋へようこそ!! 卍SPARTAN-EX.com卍ディレクター💀
コンクリートジャングル『TOKYO』☞"ダ・埼玉のド田舎"へ移住し、大人達に踏みつぶされないように人目を避けてヒッソリ&コッソリ暮らしているピーターパン症候群的な糞虫デス。
主にKAWASAKI ESTRELLA(エストレヤ)チョッパーカスタム、74' 空冷VWビートルスポルトマチック、96'ハーレースポーツスター(スポリジ)、グラストラッカービッグボーイカスタム、ベスパ100、スティんキー(猫)、クソみたいな日常、趣味、ガレージライフ等を綴って行きます。
趣味は映画、おもちゃ、バイク、古着,ラーメン、ハンバーガー等です。
気にいってくれたらうれしいっす。テへペロロ👅。


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